Socio Autorizado de Container One, calificación A+ de BBB, 30 años en la industria de contenedores.
Guía
Cajas conex en Michigan: guía para compradores
Contenedor conex, contenedor de envío, contenedor de almacenamiento: las palabras se usan indistintamente. Lo que cambia de un pedido a otro en Michigan es el tamaño, el grado y la ruta de entrega.
La palabra conex, a veces escrita CONEX, es abreviación de "container express", un término acuñado por el ejército de los Estados Unidos en la década de 1950 para un contenedor de envío de acero estandarizado usado para mover equipo y suministros durante la Guerra de Corea. Las cajas CONEX originales eran de 8.5 pies por 6 pies por 6.8 pies, mucho más pequeñas que las unidades intermodales actuales, pero el principio era idéntico: una caja de acero apilable, cerrada con llave y a prueba de clima que podía moverse por camión, tren o barco sin desempacar.
Para finales de los años sesenta, la industria de envío comercial se había estandarizado en contenedores intermodales de 20 y 40 pies, las unidades que ve en cada barco de carga y línea de tren hoy. El término militar se quedó en el habla cotidiana. Mucha gente todavía llama conex a cualquier caja grande de almacenamiento de acero, incluso cuando la unidad es técnicamente un contenedor de envío ISO o un contenedor de almacenamiento construido a propósito.
Con cualquiera de esos nombres, el contenedor es una caja de acero corrugado, de 20 o 40 pies de largo, con puertas de carga en un extremo.
Contenedor conex vs. contenedor de envío vs. contenedor de almacenamiento
El vocabulario se alinea así:
Contenedor conex. Originalmente un contenedor de especificación militar. En el uso moderno, un nombre coloquial para cualquier contenedor de envío de acero usado para almacenamiento. Más comúnmente aplicado a unidades de 20 y 40 pies en escenarios residenciales y de contratistas.
Contenedor de envío. El término técnico para un contenedor intermodal estándar ISO. Estas son las unidades que cruzan océanos en barcos de carga. Están construidas según especificaciones ISO 1496, que dictan dimensiones, puntos de elevación y resistencia estructural.
Contenedor de almacenamiento. Un término general de venta y renta usado por compañías de almacenamiento a nivel del suelo. Frecuentemente se refiere a la misma unidad intermodal, pero la frase también cubre contenedores construidos a propósito a nivel del suelo que nunca han visto servicio oceánico.
Si está comprando para almacenamiento, la diferencia raramente importa. La misma unidad física se puede vender bajo cualquiera de los tres nombres. Lo que más importa es el tamaño, el grado de condición y la logística de entrega.
Tamaños estándar de contenedor conex
Hay tres tamaños estándar:
Estándar de 20 pies. Largo 20 pies, ancho 8 pies, alto 8 pies 6 pulgadas. Aproximadamente 1,170 pies cúbicos de espacio interior, útil para almacenamiento residencial y de remodelación.
Estándar de 40 pies. Largo 40 pies, ancho 8 pies, alto 8 pies 6 pulgadas. Aproximadamente 2,350 pies cúbicos, el doble de volumen que un 20 pies. Mejor para contratistas, operaciones agrícolas y negocios.
40 pies high cube. Largo 40 pies, ancho 8 pies, alto 9 pies 6 pulgadas. El pie extra de altura agrega unos 350 pies cúbicos de espacio útil, lo que importa cuando guarda mercancía en estanterías o equipo alto.
Tamaños especiales, como 10 pies, 45 pies, refrigerados, doble puerta y apertura lateral, existen pero son menos comunes.
Usos por industria
Los contenedores en Michigan pueden servir en sitios muy distintos entre sí: la base de proveedores automotrices alrededor de las plantas de ensamble en Detroit, Warren, Lansing y Grand Rapids, la rehabilitación de casas en los barrios antiguos de Detroit, los talleres de máquinas y troqueles de todo el sur de la península, la fruticultura de la zona frutícola y de la costa del lago, los cultivos y la remolacha azucarera de la región del pulgar y del valle del Saginaw, la madera y la minería de la Península Superior, y los campamentos de caza y las propiedades de temporada del norte.
Usos en Michigan: almacenamiento en obra, herramientas de contratista, refacciones junto a la planta, equipo agrícola y de huerta, inventario de temporada, mudanzas y remodelaciones, cambio de equipo entre la temporada de poda y la de nieve, y bodegas de campo en terrenos sin ninguna construcción.
Cómo elegir el contenedor conex correcto
Tres preguntas reducen la decisión rápidamente:
¿Cuánto espacio necesita? Fotografíe lo que pretende almacenar. Una unidad de 20 pies guarda el contenido de una bodega de almacenamiento doméstico, los materiales para una obra residencial o algunas tarimas de mercancía. Una unidad de 40 pies duplica eso.
¿Qué tan limpio necesita el interior? Si está almacenando herramientas, equipo o mercancía en cajas, una unidad usada hermética al viento y al agua está bien. Si la unidad se va a convertir en oficina, taller o espacio de almacenamiento limpio, una unidad de un viaje ahorra el costo de repintar y renovar el piso después.
¿Se moverá? Si el contenedor va a quedarse en una sola propiedad durante toda su vida útil, comprar tiene sentido. Si su proyecto termina en pocos meses, compare el costo de rentar con una empresa de renta con el costo de comprar. La decisión depende de cuántos meses de verdad necesita la caja y de cuántos se la permite tener su gobierno local.
Cómo funciona la entrega en Michigan
Los contenedores conex se entregan en un camión de cama inclinable. El conductor inclina la cama hacia arriba y el contenedor se desliza hacia su sitio de colocación. La entrega sigue esta secuencia:
Evaluación del sitio. Container One revisa la ruta de acceso, el lugar de colocación y el espacio aéreo libre antes de programar la entrega. Una entrega de 20 pies necesita 110 pies de espacio recto. El espacio para conducir debe tener al menos 15 pies de altura, la ruta completa de descarga al menos 22 pies y el ancho al menos 10 pies. Una entrega de 40 pies necesita 130 pies de espacio recto.
Verificación de superficie. Concreto, asfalto, grava, tierra compactada y pasto todos funcionan. El suelo blando, saturado o con pendiente pronunciada puede necesitar preparación.
Colocación final. El conductor coloca el contenedor en el lugar preparado.
El departamento de Entrega/Despacho de Container One programa la fecha y la hora después de recibir el pago y revisar la ubicación, el clima y el acceso. Zonas de entrega:
Detroit, los condados de Wayne, Oakland y Macomb y el resto del sureste de Michigan, atendidos desde el depósito del área de Detroit, a unas 18 millas
Lansing, East Lansing y el área de los tres condados de Ingham, Eaton y Clinton, atendidos desde el mismo depósito del área de Detroit, a unas 82 millas por la I-96
Grand Rapids, los condados de Kent y Ottawa y la costa del lago en el oeste de Michigan, atendidos desde el mismo depósito, a unas 148 millas por la I-96
Permisos y reglas locales
Las reglas de permisos dependen del municipio. Antes de ordenar, consulte con su departamento local de construcción o planeación y verifique las reglas de su asociación si aplica. La guía de permisos de este estado explica las preguntas que conviene hacer: permisos de contenedor en Michigan.
Cuánto cuesta un contenedor conex en Michigan
El precio depende del código postal, porque la entrega forma parte del precio. Si prefiere repartir el costo, la renta con opción a compra está disponible con un socio externo, My Container Rental.
Container One suministra y entrega los contenedores, despachados desde el depósito del área de Detroit.
Preguntas frecuentes sobre contenedores conex
Conex es la abreviatura de Container Express, un término militar estadounidense de los años cincuenta para las cajas de acero reutilizables que movían suministros. El nombre se quedó mucho después de que terminara aquel programa. Caja conex es el término de origen militar. Contenedor intermodal y contenedor de almacenamiento son los otros dos nombres, y para efectos de compra las tres palabras describen lo mismo.
Un contenedor de 20 pies tiene 160 pies cuadrados y necesita 110 pies de tramo recto y nivelado para que el camión de cama basculante lo deslice. Uno de 40 pies tiene 320 pies cuadrados y necesita 130 pies. Dos cajas de 20 pies pueden caber donde no cabe una de 40, y le dan dos puertas y dos ubicaciones.
No, y en Michigan la diferencia tiene peso legal en lugar de ser un asunto de vocabulario. Un contenedor portátil de mudanza es una caja ligera que una empresa deja y recoge. Una caja conex es un contenedor marítimo de acero que usted compra y le pertenece. La regla temporal de Grand Rapids se aplica a los contenedores portátiles de almacenamiento residencial y los limita a 150 pies cuadrados y 16 pies de largo total. Un contenedor estándar de 20 pies tiene 160 pies cuadrados y 20 pies de largo, así que se pasa en ambos límites. Cuando llame a una oficina de zonificación, diga cuál está comprando de verdad, porque las dos cosas se tratan en secciones distintas.
Tres cosas, y conviene revisarlas al agendar y no el mismo día. Un tramo recto y nivelado para la cama basculante, 110 pies para un contenedor de 20 pies y 130 pies para uno de 40. Altura libre en todo el acceso, porque la cama tiene que levantarse, así que las acometidas eléctricas aéreas y las ramas bajas importan tanto como un portón angosto. Y suelo firme que soporte un camión cargado, lo que en invierno significa una entrada despejada y en primavera saber si su camino tiene restricción de peso. Recorra la ruta desde la calle hasta el punto de descarga, y mire tanto hacia arriba como hacia abajo.
El hermético al viento y al agua es adecuado para almacenamiento, porque está seco por dentro, lleva 5 años de garantía y cuesta menos que el apto para carga y el de un viaje. El de un viaje es la elección cuando la caja se verá desde la calle, se va a aislar o se va a convertir, porque se parte de acero sano y pintura de fábrica en lugar de reparar una superficie de trabajo. El económico tiene su lugar en un patio o una granja donde la apariencia no importa y basta con 1 año de garantía contra filtraciones del techo. En Michigan la decisión de grado se inclina un poco más hacia la pintura en mejor estado que en un clima seco, porque la sal de carretera y un invierno húmedo de congelación y deshielo son duros con un recubrimiento que ya tiene daños.